1.改進(jìn)澆注立管系統(tǒng)。設(shè)置在閥體兩側(cè)的圓柱形表面上的傾倒立管系統(tǒng)改為設(shè)置在閥體底部的水平閘門系統(tǒng);
3.將側(cè)澆鑄方法更改為頂部澆鑄方法，并將中間法蘭向下。由于熔模鑄造具有比砂型鑄造更好的透氣性，更快和更均勻的冷卻條件，因此結(jié)構(gòu)更緊湊。
由于鋼水從頂部傾倒并直接從提升管澆注，因此提升管的位置靠近熱區(qū)。鑄件產(chǎn)生了極其有利的連續(xù)凝固條件，及時補充了熱連接區(qū)。因此，通過工藝改進(jìn)生產(chǎn)的鑄造結(jié)構(gòu)緊湊，消除了收縮和收縮等鑄造缺陷，產(chǎn)品合格率超過99％。
二，提高機械制造精度制造密封效果是閥門制造的關(guān)鍵要素。
密封問題一直是加工業(yè)中的難題。為了提高閥門的制造精度，保證閥門的密封效果，經(jīng)過理論研究和生產(chǎn)實踐，總結(jié)出以下改進(jìn)措施。
閥體是
閘閥生產(chǎn)中最關(guān)鍵的加工部件。由于結(jié)構(gòu)要求，座椅密封面和中心對稱平面傾斜3o~6o。對于中小型閘閥的閥體，我們使用臥式車床和輔助彎曲工具。完成閥座傾斜表面的加工。但是，必須確保彎曲板（30°~60°）的傾斜角度與閥體的工藝要求一致。同時，必須嚴(yán)格保證機床中心高度和彎板加工中心高度重合。允許誤差控制在0.02 mm和0.04 mm之間。
緊急切斷閥此外，閥體需要考慮加工過程中一次壓縮和定位的準(zhǔn)確性和可靠性。車床主軸的垂直平面應(yīng)視為參考基準(zhǔn)面。閥體的法蘭面應(yīng)通過楔形槽和楔形塊在彎曲板垂直面上的滑動而受到正壓，兩側(cè)可分別加工。另外，在閥體加工過程中，需要在車床工具上旋轉(zhuǎn)180度旋轉(zhuǎn)盤，以完成閥門內(nèi)腔兩端的加工。旋轉(zhuǎn)的準(zhǔn)確性是分布在兩個對稱分布的錐形定位銷孔的對稱凸緣上，以確保重復(fù)定位。分度誤差為0.01毫米至0.02毫米。
此外，選擇合適的重量和彎板。眾所周知，車床上彎曲工具的靜平衡直接影響車床的加工精度和生產(chǎn)效率。因此，我們在彎板的重量形狀和布局上做出了很大的努力。首先，我們應(yīng)盡可能減小配重的回轉(zhuǎn)半徑。在布局中使用外圓的內(nèi)圓周以改善圓周方向上的動態(tài)平衡性能，從而盡可能地提高工件的機器速度和加工精度。
最后，必須確保密封對中的部件的協(xié)調(diào)處理：即，閥體的一致性和澆口的斜度;閥體與加工閥彎曲體傾斜度的一致性;門與傾斜盤一致，轉(zhuǎn)向性;澆口和研磨間距表之間斜率的一致性。這四種一致性是相互關(guān)聯(lián)的，相互制約的，并且相互依賴。四種一致性，我們以車床彎板的斜率為基礎(chǔ)，經(jīng)過多次篩分和磨削標(biāo)準(zhǔn)傾斜板，然后用標(biāo)準(zhǔn)傾斜板用傾斜工具修復(fù)斜車床，控制四個一致性，提高生產(chǎn)率和保證裝配精度。
